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美联航店大欺客尽显美式霸道
字号:  2017-04-12 20:20:28        美联航

在以优良服务著称的日本呆久了,看到美联航因自己的原因致使班机满员后,为了再让四名自家人搭乘而暴力强行把顾客赶下飞机的新闻大吃一惊,怎么会?美联航要干什么?细细看了一遍事情经过,才恍然大悟,噢,原来美联航一直这么牛,时不时的就要因为穿着紧身衣等原因把顾客赶下飞机,赶你你还敢不走?那暴力强行拖走顾客也是平常手段,以至于美联航老总还会“赞同机组的做法”,这样的欺客的服务,就是在计划经济时代的中国国企也是望尘莫及了。如果说美联航从此走向效益不佳甚至破产都毫不奇怪,而这种典型的美国式傲慢也正是现今美国的缩影吧。

 

4月9日晚在芝加哥机场,美联航一班从芝加哥飞往路易斯维尔的飞机超载售票,当时美联航表示,如果有人愿意换乘第二天下午3点的航班,他们愿意补偿其400美元和当晚的住宿,但是没有乘客愿意改签。当乘客们登上飞机后,美联航机组又说需要4名乘客下飞机,因为有4名美联航雇员需要搭乘这班飞机。在仍然无乘客自愿改签的情况下,美联航称将改为补偿800美元,并由电脑“随机”选出四名乘客强制改签。

 

被选中的四名乘客有两名接受了安排,另两名是一对亚裔夫妻。这对亚裔夫妇在被抽中后拒绝换乘。其中男方表示自己是医生,第二天一早有病人,并试图给自己律师打电话。结果美联航叫来了三名警察进入机舱,暴力将这名男乘客拖出机舱。为什么会发生这种匪夷所思的事情呢?原来这真的不是偶然事件,超员售票在美联航已是常态。因为不是所有买了机票的人都会按时乘坐飞机。当有人改签、误机,或者是商务人士由于事务的不确定性购买多张同一目的地但不同时间的票,这就造成了座位空席。航空公司为了保证自己的利益,往往会售出比机舱限载人数更多的票。所以实际起飞时,有时就会产生因超额售票引起的多余乘客。

 

根据美国运输部的资料,在2016年联合航空就超卖了6万多张机票,其中6万2,859人愿意接受联航的和解补偿(抵用券或现金补贴),但另外3,765人却和风暴中的这位华裔医生一样,在非自愿的状况下被“请下飞机”。

 

据悉9日上演的机舱影片,在被多名乘客公布后,也迅速点燃了美国舆论的愤怒与谴责。全美的联航电话、网站都遭到网友洗版瘫痪。美联航随后做出回应:“从芝加哥飞往路易斯维尔的3411次航班超载售票了。我们的工作人员寻找自愿换乘的乘客,一名乘客不愿意自愿离开,所以执法人员被叫了过来。我们为超载售票道歉。”从这条公告看起来,美联航只是对超售表示道歉,并没有对被暴力对待的乘客道歉。美联航的回应使得公众更加不满,在社交媒体上,大量网友表达了以后拒绝乘坐美联航的态度。在抗议此次事件的同时,也有大量网友表达了一直以来美联航“让人无法忍受”的原因。其中包括无故取消航班,超额售票,和经常弄丢乘客行李。而在去年三月,美联航就因“紧身裤门”成为公众炮轰的焦点。有两名穿紧身裤的女孩被禁止登上从丹佛飞往明尼阿波利斯的航班,原因是她们穿了紧身裤。被美联航工作人员认为“不符合旅客着装要求”,要求两位女孩必须换装,不然不让上飞机。

 

而联合航空超卖机票的累犯问题,也被美国国会盯上,民主党籍的DC众议员爱莲娜·霍姆斯·诺顿,就要求国会运输委员会针对UA 3411事件发起公听会,一方面检视航管与航空警察是否过度偏向航空公司而出现勤务原则的瑕疵,一方面也要对联航发起公平调查。

 

联航的超卖事件虽非业界特例,但粗暴的处理方式或将严重影响企业形象,并在各方力争的商务旅客中,遭遇抵制重挫,长期形象的修复,也将让联航因小失大付出惨痛的公关代价。(李春雁)

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